El hiperauto de fuego: el McLaren P1.

Su diseño es radical, nunca mejor dicho viendo sus prototipos en colores de fuego como el amarillo, el naranja o el rojo. Pero también con la carrocería de un elegante negro impresiona por su belleza. Es el P1, el increíble ‘concept car’ de los británicos de McLaren, todo un desafío a la técnica que solo algunos privilegiados han podido conducir.

El P1 es uno de los coches que mejor muestran cómo los adelantos que se introducen en los bólidos de Fórmula 1 terminan en los turismos convencionales. Y no porque se le pueda calificar precisamente de utilitario, sino porque ya equipa sistemas tecnológicos como el KERS y el DRS, accionados con botones al volante tal y como hacen en sus respectivos bólidos Jenson Button o Kevin Magnussen.

McLaren ha anunciado que sólo fabricará 375 unidades de este modelo, por un precio que superará el millón de euros. Lo vale por su diseño futurista, deportivo y aerodinámico, pero también por otras prestaciones no menos importantes como que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, a 200 km/ en menos de siete y a 300 km/h, una velocidad no apta para ningún tipo de carretera, en 17 segundos. Y no es 300 su límite, sino 350 km/h, más rápido que otros prototipos como el McLaren F1.

El motor no es de este mundo. Cuenta con un sistema de propulsión híbrido de 916 CV y 900 Nm. Por un lado, un motor V8 biturbo de 737 CV y 3,8 litros. Por otro, uno eléctrico de 179 CV. El segundo tiene autonomía para circular, sin necesidad de ayuda, poco menos de 20 km a velocidad máxima de 50 km/h; y todo ello con emisiones bajas de dióxido de carbono.

En cuanto a los neumáticos, han sido desarrollados por Pirelli de forma exclusiva (bautizados como P-Zero Corsa). Los paran un sistema de frenado carbocerámico también de última tecnología, a la altura de la velocidad de vértigo que puede alcanzar.

Se ha presentado con una distribución de dos puertas coupé y una caja de cambios automática de doble embrague con 7 velocidades. Si parado ya deja sin palabras, mejor no imaginemos cómo debe ser en un circuito… 96 kilos a 300 km/h. Ver para creer.