Neptuno se quita el sombrero.

Adopta el nuevo motor V8 de 4.7 litros que, en combinación con el cambio automático de seis velocidades y cinco modalidades de conducción, es capaz de lanzar sus 460 CV a una velocidad de 289 km/h con aceleración de 0 a 100 km / h en 4,9 segundos. Sin embargo, conserva las características propias de un auténtico Gran Turismo. Lujo y alto rendimiento, ideal para viajes largos.

Inspirado en el GranTurismo MC Stradale, el diseño del chasis del Maserati GranCabrio MC se encuentra orientado a optimizar la sustentación aerodinámica, negativa a altas velocidades. Por eso su perfil longitudinal se proyecta casi medio metro más allá que en el GranCabrio estándar, para acoger su paquete aerodinámico en el que destacan dos generosas salidas de aire en el capó para la refrigeración del vigoroso motor 8 cilindros en V, otras dos laterales para enfriar los discos de freno, y un gran alerón trasero integrado en el maletero. Unas llantas de 20”, disponibles en dos acabados acentúan, aún más si cabe, el carácter dinámico del coche.

El interior del GranCabrio MC ha sido profundamente rediseñado con el punto de mira puesto en algo particularmente importante en los descapotables, la ergonomía. Así, tanto los asientos delanteros como traseros han sido rediseñados de acuerdo con una misma lógica, máximo confort y sujeción de los pasajeros. De este modo, mediante un amplio uso de tecnología y materiales de calidad, Maserati garantiza el equilibrio óptimo entre la comodidad y el rendimiento, la elegancia y la funcionalidad.

Se ha presentado en el Salón del Automóvil de París, donde no se han confirmado precios, pero es de esperar que sea algo más caro que el GranCabrio Sport actual, que ronda los 160.000 €, y dependiendo del paquete personalizable que se elija.

www.maseratigrancabriomc.com

Salón Mundial del Automóvil de París (29/9 4/10 2012).