Deseos a 300 km/h. Te enseñamos los Superdeportivos de Ginebra 2017.
Los más deseados, los más veloces, los más exclusivos. Te ponemos en una lista los superdeportivos más espectaculares presentados en el Salón de Ginebra.
Superdeportivos. Hiperdeportivos. Hace ya tiempo que la palabra deportivo, aquella que definía los coches más veloces y de diseños más arriesgados, se quedó pequeña. Ahora un deportivo parece poca cosa, en comparación con verdaderas bestias que sobrepasan los 300 km/h de velocidad punta y bajan de los 3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Su aspecto los acerca más a naves espaciales que a vehículos de cuatro ruedas, rendidas las formas a la función y repletos los diseños de alerones, superficies, difusores y demás elementos destinados a conseguir ya sea velocidad o estabilidad, vectores ambos que forman parte del atractivo básico de coches que tienen en las cifras sus mejores argumentos ante los compradores o simples admiradores.
Por supuesto, reuniones como el Salón del Automóvil de Ginebra son el escaparate perfecto para que marcas y preparadores presenten al público sus creaciones, esperando ser los que más minutos de sueños y miradas de deseo provoquen en los visitantes y también, claro, en los lectores que dediquen un rato de su tiempo a revisar listas de sugerentes propuestas como la que estás a punto de comenzar…
Cuestión de matemáticas, ABT Sportsline, preparador oficial de Volkswagen, resta 50 kilos al Audi R8 «normal» y suma 20 CV, llevando la potencia del motor 5.2 V10 FSI Turbo hasta los 630 CV, Además de por la clase de matemáticas, ha pasado por el salón de belleza, saliendo con un look más acorde con sus mejoradas aptitudes.
Tan sólo cinco afortunados disfrutarán de las prestaciones del exclusivo deportivo de Italdesign, primer paso de la marca italiana en su vuelta a la fabricación de superdeportivos de edición limitada. Gracias a su V10 atmosférico tardarán tan sólo 3,2 segundos en alcanzar los 100 km/h y serán capaces de llegar a los 330 km/h. de velocidad punta.
Nobleza obliga. Un coche que se llama Ferrari y se apellida Superfast no puede ser algo normal. Y en efecto, sus 800 CV convierten a la última creación de la marca del cavallino en el Ferrari de serie más potente de la historia. Belleza italiana a 330 km/h y tan sólo 2,9 segundos para alcanzar los primeros 100.
El Porsche 911 Turbo es la base sobre la cual el preparador Gemballa desarrolla el Avalanche, que lleva la cifra de potencia del 911 hasta unos impresionantes 820 CV. Prestaciones de infarto y un aspecto más que amenazador en el que destaca un alerón trasero que no deja lugar a dudas sobre el objetivo del Avalanche: volar bajo.
Por si las alucinantes prestaciones fueran poco para que un Koenigsegg Agera fuera algo exclusivo, los numerosos -y de buen gusto- detalles en oro de 24 quilates convierten al Gryphon en un coche casi más digno de descansar en una caja fuerte que un garaje. Exclusividad sobre exclusividad.
Nürburgring. 6´52″1. El dueño de esa cifra en un nombre tan mítico que no necesita dar más explicaciones es el Lamborghini Huracán Perfomante, merced a un nuevo y revolucionario sistema de apoyo aerodinámico que lo convierte casi en parte del asfalto. Mágico.
Si, es un coche de carreras preparado para el estándar GT3, tal como luce en su denominación. Un animal del circuito que tendrá que competir a fondo en Japón Estados Unidos y Europa contra rivales de la talla de Porsche o BMW. Y que más tarde o más temprano, tendrá una versión de calle.
Si fabricas sólo 100 unidades de un coche y las tienes vendidas ya antes de fabricarlas, es que algo has estado haciendo bien. El Pagani Huayra Roadster luce la belleza de un descapotable sobre una estructura de fibra de carbono y 764 CV de potencia.
Los números y la apariencia del Porsche 911 GT3 sólo pueden tener un adjetivo: clásico, con todo lo bueno que ello supone. Motor 4.0 litros bóxer de 6 cilindros bóxer y caja de cambios manual de 7 velocidades para entregar 500 CV de potencia a 8.250 rpm, y 460 Nm de par a 6.000 rpm. Puro placer al volante.
En 1987 el legendario RUF CTR Yellow Bird alcanzaba la por entonces estratosférica velocidad de 342 km/h y batía récords en Nürburgring Nordschleife. Tres décadas más tarde, su descendiente de cuarta generación se viste con un chasis monocasco de fibra de carbono y le rinde homenaje con 720 CV y una velocidad máxima de 360 km/h.
Una de las novedades del Salón ha sido sin duda el McLaren 720S y sus 720 CV procedentes de su motor 4.0 litros V8, que se une a su caja de cambios SSG de 7 velocidades y al chasis monocasco de carbono para configurar uno de los superdeportivos más interesantes del panorama. Ah, y acelera de 0 a 100 en 2,9 segundos…
Rodar… y deslizarse, volar, navegar. Y el casco más buscado, la bicicleta de look retro, el coche customizado por la firma de moda, el patín sólo apto para ejecutivos… Creaciones que transportan nuestros sueños.
