TechArt GTstreet R Cabriolet. 720 CV de motor Porsche al viento.

Los descapotables parecen hechos para disfrutar del viento. Al menos la mayoría. Porque cuando te pones al volante de un coche como el TechArt GTstreet R Cabriolet, un desarrollo del Porsche 911 Turbo a cargo de TechArt, especialistas en llevar al límite el diseño y las prestaciones de los modelos de la marca de Sttugart, como demuestran los 720 CV de esta evolución capaces de llevarte más allá de los 300 km/h, con los que no sólo vas a disfrutar del viento. Vas a formar parte de él.

Exteriormente, el TechArt GTstreet R Cabriolet utiliza el mismo kit aerodinámico desarrollado por TechArt para su hermano coupé, transformando su aspecto deportivo y elegante añadiendo una agresividad que combine con las cifras de sus mejoradas prestaciones.

Pero no sólo son mejoras estéticas, por supuesto. El nuevo spoiler delantero se ocupa de dirigir la corriente de aire entrante para mejorar la refrigeración del motor, además de combinar su acción con las taloneras, el difusor trasero y el llamativo alerón trasero ajustable para generar una carga aerodinámica que puede llegar a ser de 321 kg a 300 km/h. Ni el Superglue le pegaría más al asfalto.

La fibra de carbono está presente en el diseño del grupo óptico delantero y el capó, y TechArt no se olvida del sonido con su sistema de escape de cuatro salidas en la parte inferior central trasera, también del mismo material. Por supuesto, las llantas y la amortiguación también han recibido el tratamiento personalizado de los compatriotas de Porsche.

En cuanto al interior, algo que siendo un descapotable se confunde con el diseño exterior, la posibilidad de combinar colores y materiales como Alcantara, fibra de carbono y aluminio nos permiten personalizarlo hasta el mínimo detalle.

Los que quieran admirar de cerca este lujoso interior tendrán que esperar a encontrarse el TechArt GTstreet R Cabriolet parado, algo sin duda complicado si echamos un vistazo al «toque» realizado en su motor. 720 CV de potencia y 920 Nm de par para conseguir bajar a los 2,7 segundos en llegar a los 100 km/h y alcanzar los 340 km/h. ¿Jugamos a ser viento?